Neben der Ankündigung von letzter Woche, dass Honda 56 GwH Batterie-Kapazitäten von CATL kaufen wird – bis 2027 – wurde nun ein Prototyp der kommenden EV-Platform per Pressemitteilung vorgestellt.
Anfang März auf dem Genfer Autosalon soll dann aus Wasser Wein werden und die Karosse(n) vorgestellt werden, wir sind gespannt auf den 5. März.
Bis 2022 will Skoda 10 elektrifizierte Fahrzeuge, unter anderem basierend auf der Volkswagen-Elektrowagen-Platform MEB, präsentiert haben.
Vermutlich zählen dazu auch Hybrid-Fahrzeuge, anders ist diese Inflation an „Elektro“-Fahrzeugen kaum zu erklären.
Ein Sketch einer neuen „Vision“ des zum VW-Konzern gehörenden, ehemaligen “ tschechischen Eisenbahn- und Triebwagenherstellers Skoda wurde auch gezeigt.
Warten wir aber erstmal den für dieses Jahr angekündigten CitiGo ab, bevor zu viel „Hoffnung“ in den Dieselprofis-Clan gesteckt wird.
Das französische Online-Magazin L’Argus berichtet von einem neuen Renault ZOE 2019 mit einer WLTP-Reichweite von knapp 400km – die aktuelle Version liegt bei knapp 300km.
Mercedes-Benz ist weiterhin aktiv mit Ankündigungen weltweit „Batteriefabriken“ zu errichten, diesmal behauptet es deren Autoflotte Mercedes-Benz Cars.
Neben China, Thailand und den USA, werden in Europa Sindelfingen, Hedelfingen, Brühl, Untertürkheim sowie Kamenz genannt, und nun also auch Jawor in Polen als Ort für eine Batteriefabrik.
Interessanterweise sind diese Fabriken außerhalb Europas oftmals angeblich Kooperation, unter anderem mit BAIC (China) und TAAP (Thailand, während hierzulande Mercedes Benz mit Accumotive und in eigenen Firmen-Teilbereichen die Battery-Packs selbst zusammenstellt – eine Bestätigung von Mercedes -Benz hierzu gibt es allerdings nicht, alles wird nur nebulös kommuniziert.
Allerdings werden, zumindest in den Europäischen Fabriken, aktuell gar keine Batterien gebaut – anders als es die Pressemitteilungen vermuten lassen – sondern Akkupacks für die Fahrzeuge zusammengestellt. Nicht, dass das einfach sei, aber die eigentlichen Batterien bauen Partner-Firmen wie die o.g. und LG – nur das kommuniziert man offensichtlich nicht so gerne.
Wie bereits Ende 2017 geplant, trägt die Kooperation zwischen Toyota und Panasonic nun konkrete Früchte: eine Batteriefabrik wird gebaut.
Ähnlich der Kooperation zwischen Tesla mit Panasonic hat auch Toyota die Mehrheitsbeteiligung an der Kooperation mit 51% und Panasonic hält die verbliebenen 49%.
Die gemeinsame Firma hat bereits 3500 Angestellte und Toyota will in den kommenden Jahren (zwischen 2025-2030) eine Marktdurchdringung von jährlich 5,5 Millionen elektrisch angetrieben Fahrzeugen erreichen.
Die Batterie-Produktion wird wohl allerdings nicht vor Ende 2020 starten.
Es ist eine nicht unerhebliche Abkehr Toyotas vom bisherigen Plan, mal sehen ob die angebotenen und geplanten Wasserstofffahrzeuge diesen Startegiewechsel überleben.
Anbei noch das Ankündigungsvideo zur der Kooperation von 2017:
In der Nähe von Shanghai soll eine Tesla Motors Fabrik entstehen, wie heute die South China Morning Post (SCMP) berichtete – diese Fabrik wurde von Elon Musk bereits auf der letzten Quartalskonferenz vorangekündigt, nun scheinen die Verhandlungen aber abgeschlossen zu sein.
Nun ist die Katze aus dem Sack, BMW plant einen Multi-Milliarden-Deal mit dem chinesischen Batteriehersteller CATL, welcher neben der eine Milliarde Euro die hierzulande investiert wird – eine Fabrik hierzu in Thüringen wurde heute angekündigt – auch ein Investment von über 4 Milliarden US$ in China umfasst.
Auf der Byton Night letzte Woche wurde der BYTON K-Byte Concept vorgestellt, ein e-Car welches eine neue Design-Ära für „autonome Fahrzeuge“ zeigen soll, während der bisherige Byton Concept in BYTON M-Byte Concept umgetauft wurde.
Wenig neues aus Ingolstadt was den Audi „e-tron-Prototyp“ angeht, aber die Marketing-Abteilung versucht sich nun an der Kommunikation des Interieurs, Salami-Scheiben-Taktik wie gewohnt von klassischen Autoherstellern.
Der CEO von Tesla hat auf der heutigen Pressekonferenz überraschend mehr Details zu den Tesla-Fabriken, sog. GigaFactories angekündigt.
Demnach wird die China-Fabrik „sehr bald“ Nahe Shanghai im Details angekündigt, während Europa angeblich noch zum Ende des Jahres definiert wird.