Der neue Citroën ë-C4 erbte den Antriebsstrang der Konzerngeschwister Peugeot e-208 / Opel Corsa-e und kommt der 50kWh Batterie angeblich 350km weit nach WLTP, womit er besser dasteht als der Corsa-e.
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Opel Mokka e(lektrisch)
Mit 4,06 Metern genau 12cm kürzer als der GM-Vorgänger bietet der neue Opel Mokka e erstmals auch eine Voll-elektrische Variante mit 322 Kilometer WLTP-Reichweite.
Citroën ë-SpaceTourer
Mit dem Citroën ë-SpaceTourer soll ab Ende 2020 ein „Elektrischer Kompaktvan für bis zu 9 Personen“ ausgeliefert werden.
FIAT 500 „la Prima“
320 km WLTP-Reichweite mit der 42kWh-Batterie, Level 2 Fahrtunterstützung, ab 30.000-40.000 Euro, das beschreibt den New Fiat 500.
BMW Concept i4
Obwohl das „rein elektrische Gran Coupé“ bereits 2021 in München in Produktion gehen soll, traut sich die Geschäftsleitung des Unternehmens noch immer nicht einen finalen Namen zu nennen, deshalb bleibt es beim einem Konzept, dem BMW Concept i4.
Dacia Spring Electric
Nur 200km Reichweite, dafür günstig, soll der für 2021 angekündigte Mini-SUV Dacia Spring Electric sein.
Renault Twingo Z.E.
Zum Wochenende hat Renault die bereits erwartete Elektrifizierung des Erfolgsmodells Twingo angekündigt.
Leider wird nur eine mit 21,3 kWh relativ kleine LGchem Batterie im neuen Twingo Z.E. verbaut werden, welche, obwohl wassergekühlt, nur mit maximal 22 kWh laden kann. Dies sind vermutlich Kompromisse für einen möglichst günstigen Preis, der abzüglich der Prämie hierzulande weit unter 20k Euro landen dürfte – zumindest in der „nackten“ Einstiegsversion.
Die 135 km/h Maximalgeschwindigkeit und eine WLTP-Reichweite von 180 Kilometern prädestinieren das kompakte Fahrzeug für die Stadt und kürzere Distanzen oder wie Renault es in der englischsprachigen Pressemitteilung kommuniziert: „…average daily commute for mini city car users in Europe is around 30 kilometres…“ „…for a week’s commuting without charging…“ somit das „perfect electric city“.
Auslieferungen starten angeblich Ende 2020.
„Billig“-Elektro-Porsche: Taycan 4S
Nach dem preislich doch überraschend teuren Taycan Turbo (S) folgt nun also das Porsche-Einstiegsmodell der Taycan 4S zu Preisen ab 105.607 Euro.
Honda E wird nicht günstig
Anders als erhofft, wird der Honda E im Vergleich zu Konkurrenzmodellen relativ teuer werden mit Preisen ab 33.850 Euro.
VW ID.3 IAA 2019 Unveil
Leider spielt der Volkswagen-Konzern wieder Salami-Taktik mit den Kunden – aber das kennen wir ja auch bereits vom Dieselskandel, da hatte es auch geklappt. Immerhin scheint der VW ID.3 preislich nicht unattraktiv, obgleich auch das nichts Neues ist: 330km rechnerische Batterie-Reichweite kosten knapp 30.000 Euro, 420km und 550km Reichweiten soll es auch geben, nur detaillierte Preise wurden erneut wieder nicht genannt.